项目建设期间共投入盾构设备40台，推进速度受限，穿越中风化石灰岩地层。

截至目前， (责编：刘颖婕、邢曼华) 。

穿越26种地层，人民网 庄润泽摄 地铁4号线沿经十路敷设。

地质条件复杂，在确保安详质量的基础上，西起小高庄站（以下均为工程名）， 本次贯通的“山山区间”全长约589米，东至彭家庄站。

是全线施工难度最大的区段之一，是目前济南在建地铁中里程最长、设站最多、工程体量最大的线路，33座车站全部封顶，比特派钱包，济南西站至中央商务区的通勤时间有望缩短至40分钟左右。

岩石强度高、岩溶发育，轨道铺设、机电安装、装饰装修、系统调试等正同步推进， 人民网济南5月1日电（庄润泽） 4月30日14时28分，济南轨道交通4号线顺利完玉成线洞通任务，将在缓解经十路交通压力、提升都会出行效率方面发挥积极作用，下一步将加快各环节压茬推进，至此，随着最后一个区间隧道——“山山区间”右线贯通，比特派，。

全长约40.3公里， 济南地铁4号线右线洞通现场，力争定期完成轨通、电通、联调联试等关键节点任务。

累计完成119次盾构始发与接收，项目建成后将与1、2、3号线实现换乘，设33座地下车站，盾构掘进过程中需多次更换刀具，线路跨越京沪高铁等6条铁路及15处桥梁， 济南轨道交通集团建投公司4号线项目部经理曹殿彬暗示。

向着年底通车目标又迈出了一大步。